Garage139

油門

是控制車輛很重要的關鍵因素之一

油門掌管了加速、減速、以及車身重心控制

加速、減速這個沒甚麼好談的就是踩下去跟放開

今天來談談油門部分的車身重心控制吧

重心控制?這什麼鬼?可以做甚麼?是要控制什麼?

(↑可以看到上面中後照鏡下方的吊飾在中控顯示"向後0.34G"時也是往後擺的↑)

試想一條繩子綁個一個小東西然後把它懸掛在車裡

在車輛靜止不動時它也會呈現靜止不動的狀態

但踩油門時這時候這個懸掛物上的東西會往後擺動

在速度趨近於等速時懸掛在車上的東西又會回到原本的位置

這時如果把油門鬆開它往前擺動

這個很常見的物理現象就是重心前後移動的最好證明

轉彎時由於車輛所產生的向心力(不是離心力喔)

這時重心會往相反方向去也就是外側(與轉彎方向相反)

(可以看到內側輪在過彎側傾時的是稍微的抬起來的)

這也就是我們常說的"側傾"

好了….物理課到此結束，再講下去就有人要睡著了！

車輛行走不管你有

多好的設備

多大的馬力

多好的剎車

真正跟地面接觸的就是那四個輪子

加速時重心會向後輪方向走

減速時重心會往前輪方向走

重心往哪去那邊的抓地力就越大

要穩定安全的行駛

就是要盡量把4個輪子

接觸地面的時間越長

力量分布的越均勻

因為2個輪子的抓地力總和絕不可能比4個還強

無論你用的是夏季胎、冬季胎、雨胎、半熱熔胎、全熱熔胎

都必續遵守這個原則

怎麼控制油門就等於怎麼控制重心

重心控制會影響避震器的行程作動

進而會連帶影響到行車的舒適度與順暢度

還覺得油門只是踩跟放這麼簡單嗎？

同一台車同一組避震器同一組輪胎

不同人開所呈現的調性跟結果是一定不會相同的

就好像一個假日山上總是有很多車友去跑跑

觀念好且重視安全的就能安全下莊

觀念不好的只知道硬衝的.....

就會變成新聞上事故的主角

但到底要怎麼把重心控制好

油門跟剎車的控制視重心控制的關鍵

不過我們今天談的是油門控制

“穩定順暢的油門控制”是油門控制的不二法門

持續性加減速不要貿然的把動力突然切斷

踩油門的動作就好比擠牙膏一樣

持續性的給予力道別用踹的

我知道有些駕駛開車會追求很強的貼背感

但我今天不是在說全油門而是油門控制

油門不是只有開跟關而已

如果你今天遇到突發狀況

人的求生反應多半是直接把油門瞬間全收(非常的危險)

光瞬間切斷動力就非常的要命了

然後伴隨著不同程度的急煞車

使用上一篇所提到的視線預先知道前方路況

遇到路面鋪裝狀況不佳或是濕滑有水坑的狀態下

持續且穩定的保持油門讓重心多點在後輪

可以避免後輪因為濕滑的打滑或是路況不佳的後輪跳動而導致車輛失控

但如何練習呢?

首先放鬆你踩油門的那隻腳

選擇一雙腳感不錯的鞋子

用你盡可能最小的力道控制踏板

加速踩踏時適度的”擠壓”踏板

減速放開時順順的”抬起”踏板

把油門深度可能由原本的5段或10段越細越好

試著減少加速時的瞬間抬頭

以及減緩減速時車頭的下沉速度

這其中的重點不再踩踏的快慢

而是細膩程度

就好像離合器慢慢放也不見得不會頓錯

由於每台車的配置不同

也無法具體的告訴你需要用到怎麼樣的程度去控制

只能說用身體去感覺

放大你對動態的感官

feel it.....