Garage139

ＨＫＳ這個品牌我想車友間並不陌生

小的火星塞～到大的引擎提升套件都有它的產品

今天我們來說說他旗下的一個賣得還不錯的產品～空濾！

空濾！！！阿不就過濾空氣的東西有啥好說的！！

大家可能都有聽過一句話～進氣量越大馬力就越強

大多數的改裝方式都是要增加引擎的進氣量

像是ＮＡ改ＴＵＲＢＯ啊

ＮＡ引擎改多喉直噴的進氣岐管

這些都是一個前提～增加進氣量與提升進氣的效率～

但在不更動供油系統的硬體與參數的前提下

換個高流量空濾就是不錯的選擇

今天要介紹的空濾不同於使用單一濾綿

使用的是三層不同濾綿

第一層不織布可捕集顆粒較粗的沙塵

第二層是使用比第一層還緊密的濾綿將通過第一層較細的沙塵擋下來

第三層使用較間隔較大的濾網來達到整流的效果使通過的空氣不產生亂流

使用複合式的結構來降低進氣的阻力

同時也不會犧牲過濾沙塵效果

本次測試的車依舊是小弟我的ＷＲＸ

使用原廠空濾時

原廠雖然是搭載TWIN SCROLL TURBO(雙渦流渦輪）

理論上TURBO LAG(渦輪遲滯）會很輕微

但在剛牽車時我發現ＷＲＸ的TURBO LAG其實滿明顯的

雖然3000轉內扭力算是飽滿但車子操駕起來並不活潑

轉速要過3000轉前不知為何會有小小的卡彈的感覺

無法很順暢的一氣呵成

但過3000轉會突然湧現推力到4500轉前

導致油門並不是很好掌握

在開高速公路的限速內會有油門要補或不補的尷尬時期

再換上HKS之後

3000轉的尷尬不見了

2000轉到4000轉的輸出非常飽滿且線性（這才是雙渦流渦輪該有的表現）

所以研判是原廠濾綿強大的過濾效過進而影響了進氣的效率

換上高流量空濾後有顯著的差異

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