Garage139

2015年的今天

SUBARU WRX搭載了全新的引擎系統DIT

這套剛內直噴系統的體質非常的優良

油耗也比過去的車型還漂亮

但由於日本人總是把好料留給自己

所以境外輸出的版本都沒有300ps/40kg-m

反而是被閹割的268ps/35.7kg-m

雖然馬力數268ps已經還不錯了

可是被閹割掉將近5kg-m的扭力

這真的挺能在駕駛時感覺到其中的不同

但我們還是可以利用軟體上的升級

來把被封印掉的動力給找回來

今天來說說ECUTEK

我相信過去玩過Impreza的車友對此品牌應該不陌生

利用軟體解入原廠電腦

不需破壞拆開原本的電腦或是外掛另外接線

即可與車上的硬體搭配來調整最佳的性能

雖然也許沒有許多賽車電腦來的極致

但在街道用車上是個整體性很好的產品

Stage 1也是大家所說的一階電腦

對於想要有點性能提昇

硬體改裝不想動太多的車友

這套系統會很適合您

原廠雖然2400轉開始可以輸出最大扭力

但由於增壓值並不穩定

所以總是在加速時會有一下衝一下不衝的感覺

stage1就是針對中高轉速的增壓值維持在一定的水平

不會一下高一下低維持在1.0~1.3bar這個區間

2400~3000轉半油門即可全增壓維持在高點

一直持續到5700轉後才會逐漸降低

這個過程可以感覺到扭力輸出與原廠有著顯著的不同

原廠35.7kg-m

經過stage1可以提升到大約40kg-m

而且扭力輸出更穩定

不會時大時小的

可以真的達成平原式的扭力曲線  

馬力約可提升到300PS（引擎輸出）

接近日規WRX S4的輸出

stage1 把原本被封印的馬力釋放出來

高速時穩定的動力輸出讓車子的動態更好掌握

不會在有一下快一下慢的狀況產生

CP值很不錯～推薦給車友們

對於ECUTEK Stage 1有興趣的車友可以跟我們聯絡喔

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