Garage139

這不是GT sport的遊戲畫面喔

這是去年我參加賽道日時所拍的

能這麼近距離的看著工廠賽車奔馳真的很興奮

雖然只能看著它大約幾秒鐘的時間

之後就完全看不到車尾了

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上一篇分享了油門與重心控制密不可分的關係

既然講了油門然也要來談談煞車

煞車應該在市區駕駛的時候碰觸的時間比油門還長

大家都知道慢下來或停下來除了放油門

緊接著就是要踩剎車

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油門

是控制車輛很重要的關鍵因素之一

油門掌管了加速、減速、以及車身重心控制

加速、減速這個沒甚麼好談的就是踩下去跟放開

今天來談談油門部分的車身重心控制吧

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遵守交通規則是安全的第一道防線

但只有遵守交通規則就夠了嗎?

近年來擁有車的人越來越多，隨之伴隨而來的卻是大大小小的交通事故！

不論汽車機車在新聞裡總是可以看到一兩則交通事故。

考取駕照是要開車上路前的第一步

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來令片.......這是一個跟輪胎有著相同道理的玩意兒

為什麼這麼說呢?

先就輪胎來說好了

動力就算改的再大、剎車力道再強

最終輪胎不好你終究是要吃土的

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原本車上已升級為stage 1程式軟體，出力的特性跟原廠來比

有著低轉較飽滿，高轉的輸出較穩定！

解除封印!!!SUBARU WRX ECUTEK Stage 1 <--------文章溫習點它！！

簡單來說整體的出力感覺比原廠軟體程式線性許多，

原廠程式的感覺比較像，一腳把你踹出去之後就有時的隨便推你一下！

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前幾天我們接到一通電話

車友：你們有沒有可以幫柴油引擎升級動力的方案 ？

  我  ：有的！請問你的車款是？

車友：Ｍondeo tdci

  我 ：沒問題，交給我們吧！

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隨著時代的進步

汽車的動力升級已不再像以前一樣要改一大堆東西才有所謂大幅度的動力提升，

現今的車輛已經可以不需大幅的更動硬體經由ＥＣＵ軟體的升級來達成。

Power139 ECU升級是Garage139與幾個愛玩車的國內外工程師朋友一同合作推出的新服務，

從硬體都不需更動的stage1也就是俗稱的一階，

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你有避震器降低了之後大燈高度不足的困擾嗎？

有水平自動調整的車種

通常會在後懸吊擺臂上設置一個大燈光軸的位置感知器

ＷＲＸ的車友降避震後總是有大燈角度過低的困擾

就像上面這樣一小根連桿

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2015年的今天

SUBARU WRX搭載了全新的引擎系統DIT

這套剛內直噴系統的體質非常的優良

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今天我們來放個毒喔

很毒～很毒～真的很毒

ROWEN PREMIUM01TR RACING-SPEC

不就是組排氣管有啥好毒的.......

看似平凡無奇的中尾段排氣管

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上次提到改短彈簧的改裝

改了短彈簧在高速的穩定性提升了不少

但由於是固定式的避震器

所以在避震器的設定上就比較沒辦法依照使用情況去做調整

所以小弟我呢就決定再進一步的升級

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