Garage139

來令片.......這是一個跟輪胎有著相同道理的玩意兒

為什麼這麼說呢?

先就輪胎來說好了

動力就算改的再大、剎車力道再強

最終輪胎不好你終究是要吃土的

你終究要換好胎的，為何不一開始就換

來令片也是同樣的道理

無論是一體式鍛造鈦合金卡鉗、或是甚麼異徑同徑鈦活塞

管他多輕多重多麼的高等級

結果最後配個來路不明又不知道到底有沒有測試過的來令片

煞車是能好到哪去我就不信

來令片如果真的花不太下手

不用正原廠的至少用的大品牌副廠件嘛

原廠剎車很爛！！！！！

這句話總是能在車聚時聽到個幾次類似這樣的話

是用甚麼樣的標準去評斷煞車的？

初期制動踩踏反應？異音？耐久度？踩踏中後段制動力道？

反正每個人的感覺都不一樣

實在是不至於用＂原廠很爛＂這句話就整艘船把他翻了吧

看看下圖

這是我的GOLF GTI CLUBSPORT這次保養時拆下來檢查的來令片

裂開加上燒焦了!!!拜託別看到這裡就斷章取義說怎麼這麼爛!!!

這組來令片的厚度大概用了50%

這其中進去四次賽道共跑了10節至少也有個7-80圈

你說他很爛嗎?

幾使用到這樣的程度煞車皮

行駛中並任何沒有一點衰退跟異音

反倒是很正常想沒事一樣地繼續工作

煞車力道依然強勁

在一般道路上繼續使用是絕對沒問題的

但由於總是會不定期帶參加賽道走行會

還是把它給請下車了

在前幾天

天外飛來一個印著VAG集團的盒子

你們一定想說這傢伙幹嘛又用原廠的!!!

但這組來令片是個感覺好像很厲害的東西

因為是紐柏林前任最速前驅車Clubsport S車上所搭配的來令片

既然都放在這樣的限量車款上

而且確定與Clubsport的來令片不同

所以二話不說就訂了這組很厲害的傢伙

到貨後直接上車

上路試車~~~~~

原本的來令片在低速的點頭感比較大

感覺是一組注重初期制動效果的來令片

但中後段的力道則是沒有踩下踏板的瞬間來的大

煞車反應很好在一般道路上給予很不錯的煞車信心度

Clubsport S的來令片呢

初期制動力來說力道很強但線性許多

隨著踩踏力道增減可以很明顯的感受到煞車力道的變化

利用trail brake入彎時隨著控制煞車踏板的深淺

可以很準確的掌握到車身重心轉移的狀況

避震器下沉的感覺

強烈且紮實的減速感

不會讓你只有點頭一下然後就甚麼都沒了

而且沒有任何的異音產生

雖然價格比起一般的改裝來令片稍微貴了一些

但卻真的可以感受到原廠對於這台車的用心

我也許跑不出在紐柏林7:49.21那樣的速度

至少可以感受到這其中的奧妙之處.......